Зимой многие автовладельцы ставят машину на прикол — из-за морозов, снегопадов или просто отсутствия необходимости в ежедневных поездках. Но просто оставить автомобиль в сугробе до весны — верный способ получить проблемы с кузовом, аккумулятором и подвеской. Рассказываем, как подготовить транспортное средство к долгой стоянке и не нарваться на дорогой ремонт.
Выбор места и первый шаг — мойка
Идеальный вариант — отапливаемый гараж. Если его нет, подойдёт сухой бокс или хотя бы навес. На открытой площадке машина будет страдать от перепадов температуры, ультрафиолета и влаги. Перед тем как загнать авто на стоянку, обязательно вымойте кузов, днище и арки — соль и реагенты, оставшиеся на металле, зимой катализируют коррозию. После мойки просушите автомобиль и обработайте резиновые уплотнители силиконовой смазкой, чтобы они не примерзли.
Подготовка кузова и салона
- Защита ЛКП: нанесите слой твёрдого воска или полироли — это создаст барьер против снега и грязи.
- Антикоррозийная обработка: если не делали ранее, осенью покройте скрытые полости мовилем — весной спасибо скажете.
- Салон: уберите всё лишнее: бутылки, салфетки, детские игрушки. Влажные вещи в холодном салоне — рассадник плесени. Положите пакет с силикагелем (влагопоглотителем) или старый носок с солью под сиденье.
- Вентиляция: оставьте микропроветривание (опустите стекло на 5 мм) или настройте климат на рециркуляцию — это предотвратит запотевание и грибок.
Аккумулятор и электрика
Самый уязвимый элемент зимой — АКБ. При минусовой температуре батарея теряет до 30% ёмкости. Лучшее решение: снять аккумулятор, зарядить его до 100% и хранить в тепле (подвале или кладовке). Если это невозможно, хотя бы отключите «минусовую» клемму — ток саморазряда снизится. Раз в месяц подключайте зарядное устройство на 6–8 часов, чтобы избежать сульфатации пластин.
Топливо и жидкости
- Бензин / дизель: заполните бак полностью. Пустой бак — конденсат внутри, а вода зимой замерзает и может повредить топливную систему. Для дизеля используйте зимнее топливо или антигель.
- Тормозная жидкость и антифриз: проверьте уровень и плотность. Замените, если срок годности истёк — замерзание этих жидкостей грозит трещинами в магистралях.
- Моторное масло: если замена по пробегу была осенью — отлично. Если нет — лучше залить свежее, чтобы на холодную коленвал не «встречал» загустевшую грязь.
Стоянка на ручнике — табу
Почти всегда оставляйте машину на передаче (механика) или в режиме P (автомат). Ручник примерзает к тормозным колодкам, и весной снять его без разрыва троса практически невозможно. Если стоянка на уклоне — используйте противооткатные упоры.
Шины — особая забота
Если авто стоит на штатных колёсах, подкачайте их до давления на 0,2–0,3 атм выше рекомендованного — это снизит риск появления «стояк-пятна» (деформации шины). Раз в месяц желательно перекатить машину на полметра или приподнять на домкрате — нагрузка на резину распределится равномерно. Для длительного хранения лучше снять колёса и положить их в сухое место (горизонтально, без штабелирования).
Что ещё стоит сделать?
- Заклейте выхлопную трубу тканью или пакетом (не наглухо) — внутрь не попадут грызуны и влага.
- Поставьте мышеловки или ультразвуковой отпугиватель под капот — мыши любят гнёзда из проводки.
- Накиньте плотный чехол — он защитит от УФ-лучей, птичьего помёта и мелких царапин. Выбирайте дышащий материал (без полиэтилена).
Соблюдение этих несложных правил сохранит кузов, двигатель и электрику в целости до весны. А когда сойдёт снег, вам останется лишь помыть машину, установить аккумулятор и выехать на дорогу без лишних сюрпризов.